El tramo entregado de solo 4 kilómetros, 10 años después de iniciadas las obras, corresponde a 2 deprimidos, 4 puentes, una helicoidal e incluye el intercambiador de Versalles.
Este intervalo de vía que va desde el puente El Salado hasta Calarcá, no hace parte del interior del túnel, pero si es un espacio dentro del proyecto del cruce de la cordillera Central.
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El director general del Instituto Nacional de Vías -Invías-, Carlos García Montes, explicó que “se pretende empezar a habilitar por tramos el corredor vial en la medida en que se vayan terminando las obras”.
El tramo, que también comprende un túnel falso, será sometido a pruebas de observación que servirán para ir abriendo nuevos espacios dentro de las obras.
Actualmente hay activos 32 frentes de trabajo, 800 trabajadores en el túnel principal y 1.726 en todo el megaproyecto.
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