El mandatario invitó a un proceso de trabajo articulado entre todas las autoridades comprometidas, que permita estructurar un frente común para hacer un estudio detallado, técnico y profesional sobre lo que sucede en dicho puente ubicado en el descenso de la vía La línea al municipio de Calarcá, sector de Versalles donde en los últimos años se han presentado decenas de accidentes.
«De una vez por todas debemos determinar técnicamente la situación de lo que allí sucede y que ha llevado a la ocurrencia de reiterados accidentes para a partir de ello, emprender acciones concretas y efectivas que eviten a futuro estos siniestros y la pérdida lamentable de cualquier vida», expresó el gobernador.
En el anuncio oficial también se solidarizó con las familias de las víctimas:
«Acompañamos y abrazamos en su dolor a todas las familias, a las de quienes partieron, y también a las de quienes hoy están pendientes de la salud de los suyos”, subrayó.
Agregó que la disposición para apoyar las acciones que estén al alcance del Gobierno departamental, está a la orden, y añadió que ese apoyo debe extenderse en lo psicológico para todas las familias, así como para el entorno académico y laboral de quienes resultaron comprometidos.
Galvis también solicitó de manera respetuosa mucha mesura, a todos como opinión pública, a los implicados, a la prensa y a la dirigencia de la cual él hace parte:
«Pues bien es sabido que en momentos de dolor podemos hacer señalamientos y juicios que nos llevan a equivocaciones; por ello pidió a las autoridades, que luego de los análisis del caso, entreguen los informes que determinen el origen de este hecho que hoy es un drama para el Quindío», concluyó.
Señor Gobernador, lo que usted debe hacer para salir de dudas respecto a la vía y al puente helicoidal es lo sgte, contratar a través de la Gobernación una empresa de consultoría especializada, para que realicen estudios, pruebas, ensayos y revisen todos los aspectos técnicos relacionaros con el diseño y construcción de la vía, el helicoidal y los demás puentes, lo otro solicitar al Invías que como entidad a cargo de ese corredor vial, contrate la consultoría mencionada, de no ser asi, las entidades citadas en la nota periodística por si solas poco o nada podrán hacer y menos dar algún concepto técnico válido. Lo que si podrían hacer es lo de la sgte nota:
Aquí lo que deben conformar es una comisión para que estudien la peligrosidad relacionada con la forma de conducir los vehículos en la vía a la Línea, siempre tiene la culpa la vía, el puente, el vehículo, los frenos, pero nadie habla de los conductores que descienden excediendo velocidades, por ejemplo, tracto mulas descendiendo a 70 y 80 km/h, adelantando carros particulares, buses llenos de gente bajando a esas velocidades, sin activar freno de motor, freno de ahogo o sin «amarrar» los vehículos con la caja de cambios. En esta vía hay suficientes señales que indican las velocidades máximas, 30 y 40 km/h, los conductores que descienden a mayores velocidades, se arriesgan a que efectivamente los frenos fallen y causen accidentes como los que ya han ocurrido. Esta vía es de montaña, mejoró sus condiciones, el helicoidal no fue diseñado para transitar a mas de 40 km/h, pero a los conductores el afán les gana y omiten estas reglas. Los invito a que se ubiquen en cualquier lugar de la vía y verifiquen velocidades de vehículos que descienden, y cuantos tienen activado freno de motor, freno de ahogo o van a las velocidades de diseño de la vía y helicoidal, se darán cuenta que pocos descienden de forma segura. La primera causa de accidentes en este corredor vial, es HUMANA.
En el caso del accidente de los estudiantes, la principal causa fue exceso de velocidad del chofer
Señor Gobernador, lo que usted debe hacer para salir de dudas respecto a la vía y al puente helicoidal es lo sgte, contratar a través de la Gobernación una empresa de consultoría especializada, para que realicen estudios, pruebas, ensayos y revisen todos los aspectos técnicos relacionaros con el diseño y construcción de la vía, el helicoidal y los demás puentes, lo otro solicitar al Invías que como entidad a cargo de ese corredor vial, contrate la consultoría mencionada, de no ser asi, las entidades citadas en la nota periodística por si solas poco o nada podrán hacer y menos dar algún concepto técnico válido. Lo que si podrían hacer es lo de la sgte nota:
Aquí lo que deben conformar es una comisión para que estudien la peligrosidad relacionada con la forma de conducir los vehículos en la vía a la Línea, siempre tiene la culpa la vía, el puente, el vehículo, los frenos, pero nadie habla de los conductores que descienden excediendo velocidades, por ejemplo, tracto mulas descendiendo a 70 y 80 km/h, adelantando carros particulares, buses llenos de gente bajando a esas velocidades, sin activar freno de motor, freno de ahogo o sin «amarrar» los vehículos con la caja de cambios. En esta vía hay suficientes señales que indican las velocidades máximas, 30 y 40 km/h, los conductores que descienden a mayores velocidades, se arriesgan a que efectivamente los frenos fallen y causen accidentes como los que ya han ocurrido. Esta vía es de montaña, mejoró sus condiciones, el helicoidal no fue diseñado para transitar a mas de 40 km/h, pero a los conductores el afán les gana y omiten estas reglas. Los invito a que se ubiquen en cualquier lugar de la vía y verifiquen velocidades de vehículos que descienden, y cuantos tienen activado freno de motor, freno de ahogo o van a las velocidades de diseño de la vía y helicoidal, se darán cuenta que pocos descienden de forma segura. La primera causa de accidentes en este corredor vial, es HUMANA.