Hallaron presuntas irregularidades en la contratación del bus de la tragedia del Helicoidal durante el informe preliminar.
Un informe preliminar presentado durante el primer Consejo Territorial de Seguridad Vial reveló presuntas irregularidades en el servicio de transporte que estuvo involucrado en la tragedia ocurrida el pasado 24 de mayo en el puente helicoidal del municipio de Calarcá, donde perdieron la vida 10 personas, entre ellas estudiantes y docentes de la Universidad Alexander Von Humboldt.
Francisco Taborda, jefe de la Oficina Jurídica del Ministerio de Transporte, señaló que, aunque el informe es preliminar, permite extraer conclusiones significativas.
No obstante, el bus involucrado en el siniestro pertenece a una empresa de transporte de Cúcuta, que al verificar su dirección se comprobó que en realidad no era la sede de un establecimiento sino de un domicilio familiar.
«Hasta ahora no hay contrato. Hasta ahora no tenemos una constatación de que hubiera habido un contrato como el que obliga la ley. Tampoco se ha demostrado que haya habido un convenio empresarial entre la empresa inicialmente prevista en Armenia y la empresa de Cúcuta», expuso ante Caracol Radio Armenia.
Además, se indicó que una empresa de transporte en Armenia fue inicialmente señalada como la contratada, pero hasta el momento no se ha comprobado la existencia de un contrato formal que cumpla con los requisitos legales establecidos.
“Como vemos aquí está el deber legal absolutamente claro de las universidades, de las instituciones educativas de cumplir con su plan estratégico de seguridad vial que en este caso no está reportado tampoco. Eso es algo que tendrá que responderle la Universidad Alexander Von Humboldt a la superintendencia de Transporte, al ministerio de Trabajo y al ministerio de Educación al que le vamos a pedir intervención también porque de lo que se trata es de evitar que estas cosas se repitan», subrayó.
Iniciaría un proceso penal por homicidio culposo
La Comisión entregará a la Fiscalía toda la información que sea necesaria, en el marco del proceso penal que se iniciaría por el presunto delito de homicidio culposo.
Por su parte, la universidad, en calidad de entidad privada, deberá asumir las explicaciones correspondientes tanto en el ámbito administrativo como, si así se determina, ante posibles actuaciones judiciales.
“Ahora, el establecimiento de responsabilidades corresponde obviamente a las autoridades administrativas, en este caso y en lo penal a la Fiscalía General de la Nación a la que le vamos a prestar todo el apoyo requerido con la información que se ha recaudado» sostuvo Taborda.
«Universidad Von Humboldt puso a disposición toda la información requerida»
Las directivas de la Humboldt se mantienen a la espera de los resultados de la investigación que llevan las autoridades y con la que se busca esclarecer las causas del accidente que provocó la muerte de 10 personas, después de que el conductor perdiera el control del bus al parecer por una falla de frenos.
«Para tal fin se ha puesto a disposición toda la información requerida, en lo concerniente al proceso de planeación y desarrollo de la salida académica, la contratación de la empresa de transporte, entre otros temas, sin embargo hasta el momento se sigue a la espera de información más concluyente», enfatizaron desde la universidad.
Vale la pena mencionar que en días recientes en diálogo con el medio Blu Radio, el rector de la institución, Diego Jaramillo, indicó que desde la universidad no tenían conocimiento que la delegación había cambiado de bus antes de emprender el viaje porque el vehículo en el que inicialmente iban a salir había presentado fallas.
«No sabíamos del cambio de bus. El accidente fue aproximadamente a las 12:50 y alrededor de las 5:00 de la tarde conocimos la foto de una placa que publicó un periodista diciendo que era del vehículo. Nosotros sabíamos que no era el mismo», expuso Jaramillo.
2 comentarios en «Presuntas irregularidades en la contratación del bus de la tragedia del Helicoidal según informe preliminar»
La única responsable es la universidad que no hizo el protocolo necesario porque como es posible que entonces uno estaba dañando entonces montensen en el que caiga de afán sin saber en que los montaban
La mayor irregularidad, en este caso y en los demás accidentes, es la manera irresponsable en que los conductores desciende la vía, quien se ha preguntado cómo conducían la buseta en ese descenso? si estaba bajando respetando los límites de velocidad? la buseta descendía en cambio bajo o con freno de ahogo activado? el freno de pedal fue pisado constantemente y se calentaron las bandas perdiendo efectividad el frenado?…se cuestionan que el contrato, que la revisión técnico mecánica, que la universidad, que la vía, que el puente, que la empresa, etc, pero ya se preguntaron de que manera fue conducido ese vehículo durante el descenso a Calarcá?
La única responsable es la universidad que no hizo el protocolo necesario porque como es posible que entonces uno estaba dañando entonces montensen en el que caiga de afán sin saber en que los montaban
La mayor irregularidad, en este caso y en los demás accidentes, es la manera irresponsable en que los conductores desciende la vía, quien se ha preguntado cómo conducían la buseta en ese descenso? si estaba bajando respetando los límites de velocidad? la buseta descendía en cambio bajo o con freno de ahogo activado? el freno de pedal fue pisado constantemente y se calentaron las bandas perdiendo efectividad el frenado?…se cuestionan que el contrato, que la revisión técnico mecánica, que la universidad, que la vía, que el puente, que la empresa, etc, pero ya se preguntaron de que manera fue conducido ese vehículo durante el descenso a Calarcá?