El Invías descartó cambiar el sentido del puente Helicoidal, pero evalúan instalar rampas de frenado y reductores de velocidad.
El Instituto Nacional de Vías -Invías- descartó la posibilidad de cambiar el sentido del puente Helicoidal de Calarcá en el sector de Versalles que actualmente está de descenso de la vía La Línea.
Según lo anunciado en el boletín oficial de la gobernación del Quindío los estudios presentados por Invias señalan que «no es posible alteración alguna en cuanto a su cambio de sentido o su trazado».
El gobierno departamental dio a conocer este concepto técnico brindado por la entidad del orden nacional tras el Consejo Departamental de Seguridad Vial llevado a cabo con la presencia de múltiples organismos donde se analizó de manera central la problemática en el puente, después de la tragedia del pasado 24 de mayo que le costó la vida a 10 personas entre ellos siete estudiantes, dos docentes y un administrativo de la Universidad Von Humboldt de Armenia.
Evalúan instalar rampas de frenado y reductores de velocidad para puente helicoidal
Durante el Consejo se establecieron dos compromisos que de manera directa se relacionan con la situación en el puente helicoidal.
El primero tiene que ver con la implementación de un sistema de reductores de velocidad en ese punto de la vía a La Línea, y la evaluación técnica para la posibilidad de implementar una rampa de frenado en el lugar.
Lo anterior, luego de la insistencia del gobernador Juan Miguel Galvis Bedoya para que por fin se adopten acciones contundentes, que eviten en el futuro volver a hablar de un siniestro que comprometa más vidas en ese sector del departamento.
Por su parte Francisco Taborda Ocampo, delegado del ministerio del Transporte, dio a conocer aspectos relacionados con el informe preliminar sobre el siniestro, como el hecho de que el bus siniestrado no era el contratado por la universidad, así como otras presuntas irregularidades.
El funcionario también señaló que el objetivo primario de ello es identificar acciones que desde distintos frentes eviten a futuro situaciones semejantes a las vividas en el lugar.
A la jornada asistieron con el gobierno departamental, alcaldías del Quindío, la alcaldía de Cajamarca, el ministerio del Transporte, Invías, la ANI, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Policía, Procuraduría Regional, y la universidad Alexander Von Humboldt entre otros organismos.
1 comentario en «Invías descartó cambiar el sentido del puente Helicoidal, pero evalúan instalar rampas de frenado»
No han analizado la causa principal de accidentes, es decir, fallas humanas. Podrían construir rampas de frenado, o cuantas cosas se les ocurra en la vía, pero mientras que los conductores sigan descendiendo por encima de las velocidades máximas permitidas, 30 y 40 km/h, seguirán ocurriendo indeseables accidentes. Desafortunadamente para las fallas humanas y mala conducción no hay acciones que tomen.
No han analizado la causa principal de accidentes, es decir, fallas humanas. Podrían construir rampas de frenado, o cuantas cosas se les ocurra en la vía, pero mientras que los conductores sigan descendiendo por encima de las velocidades máximas permitidas, 30 y 40 km/h, seguirán ocurriendo indeseables accidentes. Desafortunadamente para las fallas humanas y mala conducción no hay acciones que tomen.